MAN/ Schlingmann HLF 20 Varus 4×4 -Update 2 –

Und weiter ging es am Wochenende, hier die neuesten Entwicklungen:

 

Das Fahrgestell hat jetzt auch Räder bekommen 😉 Anmerken kann ich hierbei, das es mich sehr erfreut hat das alle Räder ebenmäßig stehen und man nichts „verdrehen“ oder verbiegen musste, damit es ist wie es ist.

Das ist die Fahrerkabine mit Mannschaftsraum (Blick von unten ins Innere). Hier habe ich LED’s angebracht und die Drähte nach innen zwischen Aussenhülle und innerem „Himmel“ gelegt. Ich wollte halt an vielen Stellen Beleuchtung haben weil mir das so gut gefiel. Die Haltezwingen sind inzwischen entfernt, da der Kleber trocken ist 😉

Und schließlich die Frontschürze mit Scheinwerfer- Beleuchtung. Hier habe ich extra „Kaltlicht“ für die inneren Scheinwerfer und „Warmlicht“ für die äußeren Scheinwerfer gewählt. Leider ist das auf dem Foto nicht so gut differenziert erkennbar. Es fehlen darunter noch die orangefarbenen Blinkleuchten und die Gießäste müssen auch noch entfernt werden.

Feuerwehr- Mercedes 1017 LF16

Geschafft… so gut wie fertig, trotz einiger Schwierigkeiten mit der Beleuchtung:

Und ja, der „Fachmann“ hat es natürlich schon entdeckt: an der Seite fehlen die Rollläden zur Abdeckung der Geräteräume. Diese muss ich allerdings noch kürzen und werde sie oberhalb einkleben, was dann den Eindruck erweckt, sie seien hochgeschoben (schließen bzw. herunterfahren will ich sie ohnehin nicht).

Die eingeschalteten Warnblinker finde ich jetzt auch nicht so gelungen, da man schon sehr genau hinschauen muss um sie zu erkennen. Hier fehlt mir einfach noch die Erfahrung, wie man das am besten lösen kann. Entweder habe ich beim löten an der Platine einen Fehler gemacht (das war ohnehin eine Herausforderung für mich!!!) oder ich habe die Leuchtintensitäten der einzelnen SMD falsch gewählt.

Na ja, fällt wohl unter die Rubrik „Lehrgeld“…

Jedenfalls geht’s dann wie folgt weiter:

  • Jaguar E-Type Roadster 
  • Scania R730 V8 Imperial
  • MAN TGM Schlingmann HLF20 Varus 4×4 

Mal ein „kleines Zwischenergebnis“… ;-)

So sieht mein „Problemfall“ inzwischen aus:

Nun muss ich „nur noch“ die Rückleuchten und die Scheinwerfer mit dem Suchscheinwerfer anschließen (also so, das diese auch funktionieren), ein paar Decals anbringen und natürlich noch das Dach auf den hinteren, aktuell offenen Teil montieren. Aber das auch erst, nachdem ich die Verkabelung und die Batterie darin untergebracht habe.

Okay, ein bisschen Farbe muss ich auch noch nacharbeiten… 

Es geht einfach nicht weiter…

Es ist wirklich zum verzweifeln…

Inzwischen habe ich alle SMD’s im Feuerwehrauto an den richtigen Stellen platziert und auch verdrahtet. Damit diese aber im richtigen „Effekt“ leuchten (also „Warnblinker“ im „Warnblinkmodus“/ „Blaulichter“ im „Blitzmodus“/ „Frontscheinwerfer + Suchscheinwerfer sowie Rücklichter“ einfach nur „eingeschaltet“) habe ich mir eine Platine im Fachhandel besorgt an die nun „nur noch“ die Litzen angelötet werden müssen.

Ich habe bereits darüber berichtet, dass das Gelötete einfach nicht halten will, obwohl ich nun schon zwei verschiedene Lötkolben und vier verschiedene Lötzinne eingesetzt habe.

Zwischenzeitlich habe ich mich auch mal mit dem Gedanken beschäftigt, einen „Leitkleber“ zu verwenden, habe aber im Internet nur einen einzigen gefunden, der mir geeignet schien. Beim Preis bin ich dann aber von dem Gedanken abgekommen (9 ml für knapp 20 € + Versandkosten), zumal die Kundenrezensionen auch nicht so überzeugend waren, dass dieses Produkt für meinen Zweck geeignet ist.

Letztendlich habe ich mich dann doch noch einmal für einen neuen Lötkolben mit einer feineren Spitze entschieden und auch noch eine fünfte Sorte Lötzinn dazu gekauft. Scheint auf den ersten Blick unsinnig, weil teurer als der Leitkleber. Aber vom Lötkolben habe ich länger was und gehe mal davon aus, dass ich damit die lang ersehnte Lösung herbeiführen werde.

Auf geht’s…